ličio baterija Gamintojai

Nacionaliniuose privalomuose standartuose (vadinamuose nauju nacionaliniu elektromobilių standartu), be greičio, svorio, variklio galios, pedalų mygimo funkcijos, kėbulo dydžio ir medžiagų pagal naujus šalies nacionalinius standartus, tai yra standartinė akumuliatoriaus įtampa. , kuris numato, kad akumuliatoriaus įtampa turi būti ne didesnė kaip 48V. Kitaip tariant, grynos elektrinės baterijos veikimo laikas naujojoje šalyje taip pat yra ribotas.

Kokia yra ličio baterijų pramonės plėtros perspektyva per ateinančius kelerius metus? Kur yra vystymosi kryptis? Ličio baterija turi įtakos naujų energijos sričių, pvz., energijos kaupimo, pramonės reformai ir yra susijusi su Kinijos naujų energetinių transporto priemonių rinkos plėtra. Nuodugniai plėtojant nacionalinę aplinkos apsaugą, Kinijos ličio baterijų pramonės plėtros mastas per ateinančius kelerius metus taps vis didesnis. Taigi, kokia yra ateities plėtros perspektyva? Kur yra vystymosi kryptis? Paklausykime, ką sako šie pramonės lyderiai. 1、 Ličio baterijų taikymo srities pokyčiai Nuo 2015 m. Kinijos ličio baterijų paketų pramoninė struktūra labai pasikeitė, o galios ličio baterijų paklausa sparčiai augo. 2016 m. sudarė galios ličio baterijų rinka

Ličio geležies fosfato baterija yra ličio jonų baterija, kurios katodo medžiaga yra ličio geležies fosfatas (LiFePO4), o katodo medžiaga yra anglis. Vieno akumuliatoriaus vardinė įtampa yra 3,2 V, o įkrovimo išjungimo įtampa yra 3,6 V ~ 3,65 V.

Saulės energija visada buvo laikoma aplinkos energija. Saulės kolektorių ir vėjo turbinų kaina per pastaruosius 10 metų smarkiai sumažėjo, todėl jos tampa vis konkurencingesnės anglies ir gamtinių dujų atžvilgiu. Tačiau elektros energiją pernešančių baterijų kūrimas ir kryptis turės įtakos šio technologijų projekto plėtrai.