li polimero baterija 3.7v Gamintojai

Ličio geležies fosfato akumuliatorius yra ličio jonų akumuliatorius, kurio neigiama elektrodo medžiaga yra ličio geležies fosfatas (LiFePO4), o neigiama elektrodo medžiaga – anglis. Įkrovimo proceso metu dalis ličio geležies fosfato ličio jonų išeis, pateks per elektrolitą į katodą ir įsiterps katodo anglies rūšims.

Pastaraisiais metais ličio baterijos vis plačiau naudojamos mūsų gyvenime. Pagal skirtingas taikymo sritis ličio baterijas galima apytiksliai suskirstyti į tris tipus: vartotojo tipą, galios tipą ir energijos kaupimo tipą.

Kinijos Liaudies Respublikos pramonės ir informacinių technologijų ministerija peržiūrėjo ličio jonų baterijų pramonės reguliavimo sąlygas ir laikinąsias ličio jonų baterijų pramonės reglamentuojančių pranešimų administravimo priemones, suformavusias ličio jonų baterijų reguliavimo sąlygas. Pramonė (2018 m. versija) ir Laikinosios reguliavimo pranešimų administravimo priemonės Ličio jonų baterijų pramonė (2018 m. versija), kuri bus oficialiai įdiegta nuo 2019 m. vasario 15 d. Šis metodas labai sustiprina ličio jonų baterijų pramonės valdymą, vadovauja pramonės pertvarkai ir modernizavimui, energingai puoselėja strategines kylančias pramonės šakas ir skatina sveiką ličio jonų baterijų pramonės plėtrą. Nėra jokių abejonių, kad naujasis nacionalinis elektromobilių standartas padarė didelę įtaką švino rūgšties akumuliatoriams

Japonijos Nikkei Shimbun gruodžio 9 d. pranešė, kad „Toyota“ kuria kietojo kūno akumuliatorių, kurį įkrovus galima nuvažiuoti 500 kilometrų, o pilnai įkrauti užtrunka 10 minučių – mažiausiai dviem trečdaliais mažiau nei tradicinių elektrinių transporto priemonių. Tikimasi, kad „Toyota“ taps pirmuoju pasaulyje masinės gamybos kietojo kūno akumuliatoriais varomų transporto priemonių gamintoju, o kitais metais pristatys transporto priemonių prototipus.