Ar „stipriausias karalius“ ličio baterijų trejopo ar ličio geležies fosfato srityje?

Elektrocheminių baterijų taikymas ir skatinimas pakeitė dabartinį pramonės modelį. Tarp jų, ličio baterijos sparčiai vystėsi energijos ir energijos kaupimo srityje. Šiuo metu diskusijos dėl dviejų populiarių ličio baterijų – „ličio geležies fosfato akumuliatoriaus“ ir „trinarės ličio baterijos“ – prioriteto nesiliauja. Šiais metais jiedu vėl stumiami į priešakį.

Ar „stipriausias karalius“ ličio baterijų trejopo ar ličio geležies fosfato srityje?

Ličio geležies fosfato akumuliatorius ir trijų dalių ličio baterija „konkuruoja“

Naujų energetinių transporto priemonių srityje grynai elektra varomi automobiliai užima C poziciją, o grynai elektromobilių galios akumuliatoriuose dominuoja trinarės ličio baterijos, o toliau rikiuojasi ličio geležies fosfato akumuliatoriai. Tiesą sakant, 2015 m. trijų komponentų ir ličio geležies fosfato instaliuotos talpos santykis buvo apie 3:7, o laikas, kai trinaris aplenkė ličio geležies fosfatą, buvo tik 2018 m. Pagrindinė priežastis yra ta, kad vis labiau ryškėja trijų komponentų baterijų patvarumas. atitinka politikos subsidijų reikalavimus, kad būtų patenkinti piliečių kelionių poreikiai toliau.

Tai nereiškia, kad ličio geležies fosfatas neturi rinkos maitinimo elementų srityje. Sausio mėnesį BYD pranešė, kad jos lengvuosiuose automobiliuose bus sumontuoti trijų dalių akumuliatoriai, o autobusuose ir toliau bus naudojami ličio geležies fosfato akumuliatoriai. Galima pastebėti, kad, remiantis saugumu ir stabilumu, ličio geležies fosfatas bus plačiau naudojamas viešojo transporto, logistikos ir transporto pramonėje energijos baterijų srityje.

Tačiau ličio geležies fosfato baterijos tuo neapsiriboja. Kai kurie viešai neatskleista informacija spėja, kad nors naujoji subsidija energijai bus gerokai sumažinta, tikėtina, kad politika neįgyvendins naujų reglamentų dėl galios baterijų patvarumo, o kvalifikuotos ličio geležies fosfato baterijų įmonės, pasiekusios patvarumo reikalavimus, vėl pasisavins dalį. automobilių rinkos.

Be maitinimo baterijų srities, energijos kaupimo rinkos augimas taip pat suteikia geresnę išeitį ličio baterijoms. Dideliems ar mažiems energijos kaupimo projektams reikalinga ne tik didelė ličio baterijos talpa, bet ir saugumas, stabilumas bei ilgas tarnavimo laikas. Galima pastebėti, kad ličio geležies fosfato akumuliatoriaus charakteristikos labiau atitinka energijos kaupimo pramonės taikymą.

Tokiomis sąlygomis trinarės ličio baterijos ir ličio geležies fosfato baterijos „konfrontacija“ ir ateityje išliks pagrindinė ličio baterijų rinkos kryptis, o „stipriausio karaliaus“ šiuo metu sunku nustatyti.