Vis labiau išsenkančių naftos išteklių ir aplinkos taršos fone elektromobiliai įžengė į spartaus vystymosi laikotarpį. Tačiau dėl didelių sąnaudų, trumpo akumuliatoriaus veikimo trukmės, trumpo nuotolio ir kitų elektromobilių problemų tolesnis plataus masto elektromobilių skatinimas taip pat yra ribojamas. Nuolat stiprinant naują energetikos politiką, automobilių įmonės visame pasaulyje energingai įžengė į šią pramonės šaką su neaiškiomis perspektyvomis. Nuolat tobulėjant akumuliatorių technologijoms, kai kurie automobilių savininkai pamažu atsisakė degalus varančių transporto priemonių ir pamėgo išbandyti naujas energetines ir hibridines transporto priemones. Tačiau grynai elektrinių transporto priemonių srityje sėkmingesni yra tik „Tesla“ ir „BYD“. Visi jie yra grynai elektriniai automobiliai. Kuo skiriasi BYD baterija ir Tesla baterija?
BYD akumuliatoriuje naudojamas ličio geležies fosfatas, kuris dabar plačiai naudojamas daugumoje naujų energetinių transporto priemonių. Jo trūkumas yra tas, kad jis turi mažiau energijos. Kaip visi žinome, tik daugiau jėgos gali pagerinti ištvermę. Todėl gamintojams reikia stipriai padidinti akumuliatorių skaičių, todėl labai išaugo ir bendras automobilio kėbulo svoris. Tačiau, palyginti su „Tesla“ baterija, šios baterijos kaina yra palyginti maža. Todėl daugelis naujų energetinių transporto priemonių mūsų šalyje naudoja šį akumuliatorių, kuris neabejotinai yra geras pasirinkimas elektra varomoms transporto priemonėms, kurių technologija dar nesubrendusi.
Tesla akumuliatoriuje naudojama ličio kobalato baterija, kuri turi ir privalumų, ir trūkumų. Privalumas yra tas, kad jis turi didelę energijos kaupimo talpą. Šio automobilio energijos kaupimo talpa yra stipresnė nei įprastų akumuliatorių, todėl galima pagerinti automobilio ridą nedidinant kėbulo svorio. Tačiau šio tipo akumuliatoriai turi dar vieną trūkumą: jo kaina yra gana didelė, o BYD akumuliatoriaus kaina yra palyginti maža, todėl jo automobilio kaina yra palyginti maža.
Tačiau tai nereiškia, kad BYD yra prastesnis už Teslą. Be to, BYD yra pramonės lyderis tiek trijų dalių, tiek geležies ličio baterijų atžvilgiu. Kad tai būtų aišku, tai nereiškia, kad žmonės iš pradžių nesineša trijų dalių baterijų. Tačiau Tesla yra kitokia. Daugelį „Tesla“ automobilių komponentų gamina ir apdoroja kitos šalys. Galiausiai visa gamybos linija nebuvo suformuota. Šiuo atžvilgiu BYD yra geresnis nei Tesla.