Kur yra BYD ašmenų akumuliatoriaus saugumas?

„Ašmenų baterija“ naudoja naują ir pažįstamą CTP (Cell to Pack) modulio konstrukciją, kuri pašalina tarpinį modulio ryšį ir tiesiogiai integruoja akumuliatoriaus elementus į akumuliatorių. Jei išardysime BYDIHAN baterijų bloką, gausime krūvą pavienių baterijų, kurių ilgis 1 m, plotis 10 cm ir storis mažesnis nei 2 cm. Šios pavienės baterijos yra glaudžiai išdėstytos ir įdėtos į baterijų bloką kaip „medžiai“, todėl jos vadinamos ašmenų baterijomis.

BYD ašmenų baterija iš esmės yra ličio geležies fosfato baterija, tačiau jos išdėstymas pasikeitė. Jis yra išdėstytas kaip ašmenys po vieną. Tai pagreitins šilumos išsklaidymą, žymiai pagerins baterijos bloko erdvės panaudojimą ir padidins tūrio savitąjį energijos tankį 50%. Todėl yra modelių, pasižyminčių itin ilga ištverme, o ašmenų baterija veikia iki 3000 kartų.




1. Aukšta medžiagų sauga: ličio geležies fosfato medžiaga turi aukštesnį užsiliepsnojimo tašką, šiluminė išbėgimo temperatūra viršija 500 laipsnių, trijų dalių ličio akumuliatoriaus šiluminė išbėgimo temperatūra yra 200 laipsnių, oro temperatūra aukšta, susidūrimas nėra lengvas savaiminis užsidegimas, o automobilio keleiviai saugiau.



2. Aukštos formos sauga: mažas ašmenų medžiagos trumpojo jungimo plotas, greitas šilumos išsiskyrimas; Imituoto automobilio avarijos metu buvo pažeista baterija, o paviršiaus temperatūra po akupunktūros testo buvo žemesnė nei 60 ℃.




3. Aukšta konstrukcijos sauga: korio aliuminio plokštės konstrukcija, baterija veikia kaip sija, o kietumas yra ypač stiprus.



Pirmiau pateikta informacija apie BYD ašmenų baterijų saugumą. Manau, kad per pirmiau pateiktą įžangą mes geriau suprantame, ar BYD ašmenų baterijos yra saugios