Ar ličio baterijos gali pasenti?

Pastaraisiais metais į žmonių gyvenimus patenka vis daugiau naujų energetinių transporto priemonių. Atitinkamais duomenimis, iki 2020 m. pabaigos naujų energiją naudojančių transporto priemonių skaičius Kinijoje pasiekė 4,92 mln., o tai sudaro 1,75% viso transporto priemonių skaičiaus, o tai yra 1,11 mln. daugiau nei 2019 m., arba 29,18%. Be to, naujų energetinių transporto priemonių augimas trejus metus iš eilės viršijo 1 mln., o tai rodo tvaraus ir spartaus augimo tendenciją, o tai rodo, kad pramonė turi gerą plėtros tendenciją.

Kaip visi žinome, naujas energetines transporto priemones varo transporto priemonės, o akumuliatoriaus talpa tiesiogiai veikia transporto priemonės ištvermę. Todėl norintys įsigyti naujas energetines transporto priemones, ypatingą dėmesį skirs akumuliatorių pranašumams ir trūkumams.

Ličio baterija turi būti žinoma visiems. Tai galima pamatyti visur mūsų kasdieniame gyvenime, pavyzdžiui, žaislų baterijos, elektrinių dviračių akumuliatoriai ir kt. Šiuo metu ličio baterijos taip pat naudojamos naujoms energetinėms transporto priemonėms. Tačiau naujų energetinių transporto priemonių naudotojų dėmesį patraukė ir pačios ličio baterijos trūkumai.

Pavyzdžiui, dėl trumpo ličio akumuliatoriaus tarnavimo laiko transporto priemonė bloga; Lengvai pasensta, o tai padidina automobilių naudojimo išlaidas; Dar mirtina tai, kad ličio baterijos yra linkusios sprogti ir turi saugos problemų. Visi šie trūkumai rodo efektyvesnių ir saugesnių ličio baterijų kūrimą. Į šias problemas aktyviai reaguoja ir naujų energetinių transporto priemonių įmonės bei akumuliatorių tyrimų ir plėtros įmonės.

Sukurtos super baterijos, kurias galima visiškai įkrauti per 15 sekundžių

2020 m. rugsėjį Skeleton ir Karlsruhe technologijos institutas pristatė savotišką grafeno bateriją. Jo įkrovimo ir iškrovimo greitis yra 1000 kartų didesnis nei įprastų baterijų. Pilnai įkrauti užtrunka vos 15 sekundžių, o tai nėra lengva senti, o jo talpa taip pat patobulinta. Bendrovė pasirašė 1 milijardo eurų vertės technologijų sandorį su pirmaujančia automobilių įmone, dėl kurio per ateinančius trejus metus gali būti pradėtas didelio masto naujų energetinių transporto priemonių su super akumuliatoriais gamyba.

Anksčiau nei jie, 2020 m. liepos mėn. Kinijoje buvo pristatyta GAC ​​grupės sukurta grafeno baterijų technologija, siekiant pagerinti naujų energetinių transporto priemonių baterijų efektyvumą. Be to, 2020 m. gruodį „GAC Group“ paskelbė, kad išbandys tikrą transporto priemonę ir sklandžiai pateiks ją į rinką. Nors GAC Group tyrimų ir plėtros sparta yra gana greita, palyginti su užsienio technologijomis, GAC grupės grafeno technologijos „kieta galia“ yra šiek tiek prastesnė. 80% įkrovimo trunka 8 minutes, o maksimalus važiavimo atstumas yra 300 kilometrų.

Žodžiu, tikimasi, kad super baterijų atsiradimas labai pagerins naujų energetinių transporto priemonių ištvermę ir įkrovimo efektyvumą bei didele dalimi kompensuos ličio baterijų trūkumus.

Gali būti pristatomos įvairios didelio efektyvumo baterijos

Super akumuliatoriaus atsiradimas išsprendžia elektromobilių galios problemą. Tačiau super baterijos nėra visagalės, o jų naudojimas yra prieštaringas. Tai rodo, kad jis gali turėti tam tikrų trūkumų. Todėl baterijų rinka turės daug pasirinkimų. 2021 m. rinka gali pristatyti įvairius didelio efektyvumo akumuliatorius, siekdama pirmauti energijos baterijų rinkoje.

2021 m. sausio 9 d. „NiO Group“ išleido 150 kWh kietojo kūno akumuliatorių, kurio patvarumas viršija 1000 km ir pagerino saugos charakteristikas. Rinkai planuojama pristatyti 2022 m. IV ketvirtį. Sausio 13 d. SAIC Home Automotive Co., Ltd. paskelbė, kad bendradarbiaus su SAIC grupe. Sausio 16 d., „Ningde Times“ pirmininkas Zeng Yuqun žiniasklaidai atskleidė, kad „Ningde Times“ kuria BEV akumuliatorių paketus, kurių atstumas sieks daugiau nei 1000 kilometrų, pilnas įkrovimas – 10 minučių, tarnavimo laikas – 16 metų. ir iki 2 milijonų kilometrų.

Ličio baterijų išnykimas?

Apibendrinant galima pasakyti, kad pavojuje yra ličio baterijų pranašumas. Be to, kad ličio baterijų trūkumus efektyviai ištaisė kylančios žvaigždės, kurios „supurtė“ ličio baterijų pozicijas rinkoje, yra ir svarbi medžiaga – ličio resursų saugykla. Litis yra neatsinaujinantis išteklius, todėl kai ličio ištekliai baigsis, ličio baterijos automatiškai pasitrauks iš rinkos.

Taigi, ar ličio baterijos išnyks?

Šiuo metu ličio baterijos greitai nebus pašalintos. Nes kasdieniame gyvenime turime didžiulę ličio baterijų paklausą. Pranešama, kad 2019 metais ličio baterijų gamyba Kinijoje pasiekė 15,722 mlrd., o ličio baterijų pramonės mastai viršijo 200 mlrd.

Mūsų dažnai naudojami mobilieji telefonai, nešiojamieji kompiuteriai, elektriniai dviračiai, elektromobiliai, elektriniai įrankiai, skaitmeniniai fotoaparatai ir kiti elektroniniai gaminiai bei įranga taip pat naudoja ličio baterijas. Be to, remiantis atitinkamomis apklausomis, Kinijoje plečiantis naujų energetinių transporto priemonių mastui, tikimasi, kad elektromobilių paklausa Kinijoje ateityje dar labiau didės.

Todėl, nepaisant negandų, ličio baterijos vis dar reikalingos trumpuoju laikotarpiu.