Kitas cilindrinių baterijų pavasaris – 21700 ličio baterijų?

kuri turi savo privalumų ir trūkumų. Tarp jų yra daugybė cilindrinių ličio baterijų tipų, tokių kaip 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 ir kt.

Cilindrinės ličio baterijos gamybos procesas yra subrendęs, PACK kaina yra maža, o akumuliatoriaus gaminių išeiga ir akumuliatoriaus pakuotės konsistencija yra didelė; Akumuliatoriaus šilumos išsklaidymo našumas yra pranašesnis už kvadratinio bateriją dėl didelio šilumos išsklaidymo ploto; Cilindrinis akumuliatorius yra patogus įvairių formų derinimui ir tinka pilnam elektromobilių erdvės išplanavimui. Tačiau cilindrinės baterijos paprastai yra supakuotos su plieniniais arba aliuminio korpusais, kurie yra gana sunkūs ir turi palyginti mažą savitąją energiją.

„Tesla Model 3“ pasirenka 21700 bateriją, kuri taip pat yra savotiška ličio baterija. „21“ reiškia 21 mm baterijos skersmenį, „70“ reiškia 70 mm ilgį, o „0“ reiškia, kad tai cilindro formos baterija. Palyginti su Tesla anksčiau naudota 18650 baterija, 21700 baterija yra ilgesnė ir storesnė. Pranešama, kad Tesla naudojamos 21700 baterijų sistemos energijos tankis yra apie 300Wh/kg, o tai yra daugiau nei 20% didesnis nei 18650 akumuliatoriaus, naudojamo originaliame Model S, vienkartinė talpa padidinta 35%. ir sistemos kaina sumažėja apie 10%. Suprantama, kad šiuo metu Tesla modeliuose naudojamos 18650/21700 cilindrinės trinarės ličio baterijos.

Tianjin Lishen: Tai pirmasis Kinijoje, kuris pradėjo masinę 21700 baterijų gamybą

Tianjin Lishen, įkurta 1997 m., yra akcinė aukštųjų technologijų įmonė, turinti nepriklausomas intelektinės nuosavybės teises ir pagrindines technologijas, daugiausia dėmesio skirianti ličio jonų baterijų techniniams tyrimams, plėtrai, gamybai ir veikimui. Šiuo metu jo metinis gamybos pajėgumas yra 500 milijonų Ah ličio jonų baterijų. Jos gaminiai apima šešias šimtų modelių serijas, įskaitant apvalias, kvadratines, polimerines baterijas, maitinimo baterijas, fotovoltinius ir superkondensatorius. Jo taikymas apima asmeninių elektroninių plataus vartojimo gaminių, elektrinių įrankių, transportavimo, energijos kaupimo ir kt.

Praėjusių metų sausį „Tesla“ ėmėsi iniciatyvos siūlydama ir planuodama pritaikyti 21 700 bateriją naujausiam „Tesla“ grynai elektriniam automobiliui „Model 3“. „Tianjin Lishen“ vadovai tikėjo, kad 21 700 baterijos greičiausiai taps cilindrinės galios akumuliatoriaus ateities plėtros tendencija. Įmonės gamybos dėmesys buvo perkeltas nuo 18 650 iki 21 700 baterijų. Atlikusi galimybių studiją, bendrovė pasirinko Rytų Kinijos bazės antrojo etapo projekto tikslinį produktą kaip naujos kartos 21700 galios bateriją (pirmoji pritaikyta 21700 produktų gamybos linija Kinijoje). Statomas pirmojo etapo projektas taip pat tiesiogiai pritaikytas 21700 gamybos linijai.

Birželio mėn. Tianjin Lishen dukterinė įmonė Suzhou Lishen 21700 baterijos pristatė daugiau nei 400 000 baterijų per dieną, o per mėnesį pagaminama daugiau nei 10 mln. Nuolat gerinant gamybos pajėgumus ir pralaidumo greitį, iki metų pabaigos galima pasiekti 20–25 mln. vamzdžių per mėnesį, o tikimasi, kad metinė produkcija bus 160 mln. Liu Yanlong, Kinijos chemijos ir fizinio maitinimo pramonės asociacijos generalinis sekretorius, sakė: „Tai reiškia, kad Tianjin Lishen tapo pirmąja įmone, Kinijoje masiškai gaminančia 21 700 cilindrinių ličio jonų akumuliatorių, ir antrąja įmone pasaulyje. pasiekti masinę 21700 baterijų gamybą po Tesla Panasonic.

Cilindrinė baterija: 21700 tendencija?

Po Tianjin Lishen daugelis maitinimo elementų gamintojų pradėjo atnaujinti nuo 18650 iki 21700 ir pradėjo diegti 21700 baterijų. Tačiau šiuo metu, išskyrus bendrai sukurtus Panasonic, Tesla, Lishen ir Far East Foster, dauguma įmonių negali iš tikrųjų gaminti masinės gamybos. Cai Qiang, Far East Foster New Energy Co., Ltd. generalinio direktoriaus pavaduotojas, sakė: „Tesla pirmavo pasaulinei 18 650 baterijų tendencijai, o 21 700 baterijų panaudojimas Tesloje neabejotinai bus kitas cilindrinių baterijų vėjo mentas. “

Remiantis nepilna statistika, baterijų gamintojai, kurie šiuo metu aiškiai ketina patekti į 21 700 baterijų sritį, yra Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida. , Chuangming New Energy ir kt.

SMM analizės duomenimis, 2018 m. naujų energetinių transporto priemonių cilindrinių akumuliatorių bendra instaliuota talpa yra apie 7,11 GWh, o tai sudaro 12,5% visos instaliuotos galios. Tarp jų trijų dalių cilindras yra 5,0 GWh, tai sudaro 66,9%; Ličio titanato balionas 0,5GWh, sudaro 11,5%; Ličio geležies fosfato balionas 0,42GWh, tai sudaro 6,3%; Kitų tipų akumuliatorių cilindrai sudarė 1,19 GWh, tai sudarė 15,3 proc. Penkios didžiausios cilindrinės galios baterijos įmonės yra BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong ir Far East Foster.